L’écotourisme, les déplacements doux sont dans l’air du temps. La crise Covid, l’inflation et la hausse du coût des énergies ont mis un coup d’accélérateur à ces pratiques. Les vacances à vélo, en itinérance, en font partie.
Il ne faut pas être statisticien pour observer que les touristes en deux-roues sont de plus en plus nombreux à sillonner le littoral de la baie du Mont-Saint-Michel et son arrière-pays (Normandie).
Il faut dire que l’offre s’accroît et les grands itinéraires cyclables se développent (EuroVelo, La Vélomaritime, La Méditérranée à vélo, La Vélodyssée…). La Loire à vélo sert aujourd’hui d’exemple. La Manche n’est pas en reste.
La Véloscénie, 450 km de chemins entre Paris et Le Mont-Saint-Michel
Cet itinéraire balisé offre pistes aménagées, voies vertes, petites routes balisées et chemins forestiers à travers deux régions, deux parcs naturels régionaux et huit départements.
Les 450 km se parcourent entre une semaine et dix jours voire en petites escapades le temps d’un week-end.
29 collectivités partenaires de La Véloscénie
Emma Le Conte en est le chef de projet. Salariée depuis 2019 de la communauté d’agglomération Mont-Saint-Michel – Normandie, copilote avec l’agglomération Chartres Métropole de cet itinéraire, elle travaille en coordination avec les vingt-neuf collectivités partenaires et les collectivités touristiques situées sur le parcours et celles qui entretiennent les chemins empruntés.
Deux fois par an, ces instances dressent un bilan des actions réalisées et font leurs comptes :
- Les Régions et Départements versent chacun 15 000 €,
- les agglomérations 5 500 €,
- les communautés de communes 1 000 €
- et les parcs 1 500 €.
Le dernier point de situation a eu lieu au Mont-Saint-Michel en juin 2023.
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Une enquête de fréquentation en cours
Si les départements, les collectivités locales ont posé des compteurs automatiques pour répondre à des politiques publiques, ces données ne sont pas suffisantes.
« Ces compteurs enregistrent aussi bien les voyageurs que les locaux qui vont chercher leur pain ou se promènent », commente Emma Le Conte, la cheffe de projet.
Depuis avril et jusqu’à fin octobre 2023, une enquête de fréquentation a été confiée à un cabinet de Lyon.
On récupère les données des compteurs. Les données sont complétées par le travail de huit enquêteurs, formés à nos techniques. Ils recueillent les nationalités, âges, pratiques : sportives, loisirs, itinérance… Ces enquêtes sont réalisées d’avril à octobre. Nous les analyserons cet hiver.
Environ 200 questionnaires seront ainsi réalisés sur une trentaine de sites du Sud-Manche à Bion, Courtils, Ducey, Pontaubault… Des modèles mathématiques appliqués déjà pour d’autres itinéraires permettront d’extrapoler les chiffres.
Les résultats sont attendus pour juin prochain.
Déclencher de nouveaux services
« Ces données permettront d’affiner notre connaissance de la clientèle pour conforter notre stratégie de communication, mais aussi pour calculer les retombées économiques sur le territoire et déclencher de nouveaux services auprès des privés comme le transfert de bagages ou l’ouverture de gîtes », explique Emma Le Conte.
Des services se créent
La création de cet itinéraire génère des nouveaux services. Sur le territoire du Sud-Manche, des enseignes de location de vélos se sont créées, des marchands traditionnels de vélos se mettent aussi à la location. Certains, comme OuiBike, fonctionnent en réseau avec plateforme internet dédiée permettant de louer à un endroit, remettre son vélo ailleurs…
A Bion et Mortain-Bocage, des box ont été installés. Ces casiers permettent aux voyageurs à vélo de mettre leurs équipements en sécurité, le temps des courses, par exemple.
La société de Nogent-le-Rotrou Voyager léger permet aux cyclistes de trouver le nécessaire du campeur (tente, duvet…) dans les campings de Céaux, Mortain et Saint-Hilaire.
D’autres initiatives ne manqueront certainement pas d’émerger en connexion avec cette offre d’itinérance.
La Véloscénie dans le Top 5 en France
Si l’itinéraire La Loire à vélo est pris en exemple, ses données sont scrutées de près.
« En 2022, 1,8 million d’usagers ont été comptabilisés contre un million en 2015. Un tiers d’entre eux serait en itinérance. Les retombées économiques sont évaluées à 54,5 millions d’euros en 2022 contre 50 millions d’euros en 2015. La moyenne nationale donne un panier de dépenses d’environ 68 euros par jour », commente la chef de projet Véloscénie.
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Des chiffres motivants, portés par la volonté du gouvernement de faire de la France la première destination de tourisme à vélo. « Pour 2023-2027, deux milliards ont été fléchés sur le plan vélo et marche avec aussi un objectif de réindustrialiser la filière vélo en France ».
Et Emma Le Conte de conclure : « La Véloscénie se situe dans le Top 5 des quinze sites internet les plus consultés en France » .
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