Depuis 2015, la Région Bretagne a mis en place une politique de soutien au développement touristique des destinations touristiques. Et c’est à ce titre qu’elle signe des contrats touristiques triennaux de développement touristique, dernière signature en date, celle de vendredi dernier, 12 janvier 2024, avec la destination Cap Fréhel – Saint Malo – Baie du Mont Saint-Michel qui a organisé son plan d’actions 2023-2025 autour d’un enjeu transversal, « la gestion des flux au cœur d’une destination touristique durable ».

Développer le tourisme intérieur et les mobilités alternatives

Gérer les flux touristiques sur la frange littorale et les sites très fréquentés, développer un tourisme intérieur, développer les mobilités touristiques alternatives à la voiture et enfin, observer, communiquer et animer les réseaux des acteurs touristiques, tels sont les quatre axes que ce sont fixé les cinq vice-présidents au tourisme des EPCI (établissements publics de coopération intercommunale), Arnaud Salmon (Communauté de communes Dinard-Côte d’Émeraude), Louis Thébault (Communauté de communes du Pays de Dol et de la Baie du Mont-Saint-Michel), Christian Toczé (Communauté de communes Bretagne romantique), Dominique de la Portbarré (Saint-Malo agglomération) et Didier Lechien (Dinan agglomération).

Un guide de bonnes pratiques pour l’accueil des camping-cars

Sous couvert du vote annuel du budget par l’assemblée régionale, l’engagement maximal de la Région Bretagne au bénéfice de la destination Cap Fréhel – Saint Malo- Baie du Mont Saint-Michel sera de 619 892 euros en investissements, 152 653 euros en fonctionnement et 210 000 euros pour l’ingénierie touristique et ce pour les trois ans du contrat.

Concrètement, entre autres actions qui vont être conduites en 2024-2025, on peut citer la mise en tourisme de la voie verte de Rennes à Saint-Malo (V42) et de la Vélomaritime (EV4) de Fréhel-Sables d’Or-les-Pins au Mont Saint-Michel ; la création d’un guide des bonnes pratiques en 2024 pour l’accueil des camping-cars à destination des élus de la destination ; la poursuite de l’animation et de la mise en réseau des acteurs du nautisme ; la mise en place d’indicateurs pour mesurer les impacts du tourisme et améliorer la gestion des flux touristiques sur les zones en tension et aussi une réflexion sur la mise en tourisme du Tro Breizh, un itinéraire pédestre intérieur d’intérêt régional une fois que tous les circuits/tronçons seront créés et validés.